Im Autoinnenraum,Pneumatische LKW-Sitzeist der größte und wichtigste Teil. Seine Materialien und Verarbeitung bestimmen maßgeblich die Qualität und Qualität des gesamten Fahrzeugs. Lassen Sie uns heute über die Handwerkskunst der pneumatischen LKW-Sitze im Großhandel sprechen.
Die Struktur des LKW-Fahrersitzes umfasst hauptsächlich Sitzrahmen, Funktionsteile (Liege, Heber, Gleitschiene usw.), Schaumstofffüller, Maske/Stoff und andere Zubehörteile usw. Die Materialien jedes Teils sind unterschiedlich. Metallische Materialien wie Stahl und Aluminium sowie nichtmetallische Materialien wie Kunststoff und geschäumtes Polyurethan. Dann sind die Struktur und Materialien unterschiedlich und die entsprechenden Herstellungsprozesse sehr unterschiedlich.
Über den gesamten Produktionsprozess des LKW-Fahrersitzes
Der Autositz scheint einfach zu sein, aber der Herstellungsprozess ist tatsächlich nicht einfach. Es umfasst im Wesentlichen folgende Prozesse: Stanzen, Schweißen und Lackieren des Sitzrahmens, Formen und Nachbearbeiten von Schaumstoffen sowie Schneiden und Nähen von Masken/Stoffen. Produktion und Endmontage.
● Stanzformen des LKW-Sitzrahmens:
Für die Herstellung von luftgefederten LKW-Sitzrahmen, am Beispiel von Stahl, werden die Stahlcoils aus der Stahlfabrik zunächst abgewickelt, geebnet und entsprechend den spezifischen Produktanforderungen in rechteckige Stahlplatten unterschiedlicher Größe geschnitten. Anschließend durchlaufen die Stahlplatten auf automatisierten Stanzmaschinen Formen entsprechender Form. Dabei werden verschiedene Blechteile in die gewünschte Form gestanzt – dieser Vorgang wird oft Kaltprägen genannt.
Die Verwendung von hochfestem Stahl wird Probleme wie eine geringe Duktilität mit sich bringen, und das neue Heißprägeverfahren kann dieses Problem lösen und seine Leistung verbessern, um höheren Anforderungen gerecht zu werden. Beim Heißprägeverfahren wird der Stahlplattenrohling zunächst auf eine bestimmte Temperatur erhitzt und dann mit einer Prägemaschine in die entsprechende Form gestempelt.
● Schäumen von luftgefederten Sitz- und Rückenkissen für LKWs:
Bei weichen Schaumkissen werden in der Regel mehrere Materialien mithilfe einer Schäummaschine gleichmäßig gemischt und in entsprechende Formen eingespritzt. Anschließend werden sie erhitzt und in Form gebracht, genau wie Dampfbrötchen. Schäumverfahren umfassen in der Regel Heißschäumen und Kaltschäumen. Aufgrund der unterschiedlichen Temperaturen im Ofen sind Härte und Haltbarkeit des Endprodukts unterschiedlich.
Zusätzlich zu den traditionellen Schäumverfahren entstehen einige neue Verfahren, wie die horizontale Schäumtechnologie DHH und die R-Comfort-Schäumtechnologie. Die horizontale Schäumtechnologie von DHH wird auch als Doppelschicht-Schäumtechnologie bezeichnet. Die obere Schicht ist weicher und kann den Fahrkomfort verbessern. Durch die R-Comfort-Technologie kann die Sitzschaumoberfläche verschiedene Texturen aufweisen. Sie ist nicht nur weicher, atmungsaktiver und wärmeableitender, sondern auch insgesamt komfortabler.
● Schneiden und Nähen von Stoffen:
Unterschiedliche Stoffe haben sehr unterschiedliche Produktionsbedingungen. Der Zuschnitt großvolumiger Stoffe erfolgt in der Regel auf automatischen Zuschneideanlagen. Nur automatisierte Maschinen können Massenproduktionsaufgaben mit hoher Effizienz und hoher Qualität erledigen. Vom 3D-Design bis zum Layout, von der Materialverlegung bis zum automatischen Schneiden, von der Materialschätzung bis zur Kostenrechnung – eine hervorragende Lösung für automatisiertes Schneiden kann alles bewältigen.
Die Verarbeitung von Lederstoffen erfolgt in der Regel durch Gerbereien. Die meisten dieser Gerbereien verwenden das Formstanz- und Schneideverfahren, was bedeutet, dass sie Formen entsprechend den Produktanforderungen herstellen und dann das Leder stanzen und schneiden müssen.
Nach dem Zuschneiden des Stoffes können in der Nähphase kleine Stoffstücke in verschiedenen Formen durch sorgfältiges manuelles Nähen durch Arbeiter oder die perfekte Zusammenarbeit zwischen Arbeitern und Maschinen in verschiedene komplette Sitzbezüge verwandelt werden.
Nach unzähligen Präzisionsfertigungsprozessen wird der schöne und bequeme Fahrersitz endlich vor unseren Augen erscheinen. Darin steckt der Geschmack materieller Moleküle und die harte Arbeit unzähliger Arbeiter. Sie machen den pneumatisch gefederten Großhandelssitz und den Fahrer Rücken an Rücken und Herz an Herz. Fürsorgliche und herzliche Kameradschaft jeden Tag.
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