Manche Leute sagen, dass ein Fahrersitz mit Belüftungs- und Heizfunktionen ein guter Sitz istSicherheits-LKW-Sitz ? Lassen Sie mich Ihnen die Antwort sagen: Auf keinen Fall!
Um eine unangemessene Analogie zu verwenden: Wenn man einen guten Autositz herstellen kann, indem man Belüftung, Heizung, Massage und andere Funktionen miteinander kombiniert, bedeutet das dann, dass jeder ein guter Koch werden kann, solange die richtigen Rohstoffe bereitgestellt werden? Wolltuch?
Offensichtlich gibt es nicht so viele gute Köche auf der Welt und nicht alle voll funktionsfähigen Autositze sorgen dafür, dass man sich beim Sitzen darin wohlfühlt.
Was gibt es bei einem sogenannten guten LKW-Fahrersitz zu beachten?
Welche Faktoren müssen bei der Gestaltung von Sitzen für einen Freightliner-Lkw berücksichtigt werden?
Bevor ich über spezifische Designfaktoren spreche, möchte ich zunächst auf eine allgemeine Regel im Designkreis eingehen: Alle Teile, die sich auf die Modellierung von Oberflächendesign beziehen, sind das Ergebnis eines Kompromisses zwischen visuellen Modellierungseffekten und technischer Machbarkeit. Der Schwerpunkt des heutigen Vortrags liegt nicht auf den Kernpunkten der Formgestaltung, sondern darauf, welche Faktoren bei der Gestaltung des Fahrersitzes aus Sicht der technischen Umsetzung berücksichtigt werden müssen.
● Strukturelle Machbarkeit:
Gemessen an der Teilezusammensetzung des Schwerlast-Lkw-Sitzes umfasst dieser die Blechteile des Rahmens, Lederbezugsteile, Stützschaumteile, Kunststoff-Funktionstasten usw. Der Formauswurfwinkel muss berücksichtigt werden. Werden die Teile zerkratzt? Die Größe der abgerundeten Ecken an der Basis der Abdeckung. Wenn die abgerundeten Ecken zu klein sind, wird der Lederbezug dann durchstochen? Können die Trennfuge und die Flanschposition der Kunststoffknöpfe bei der Verwendung zu Irritationen führen? Können die einzelnen Teile nach dem Herausnehmen zusammengebaut werden? Dies sind alles Kategorien der strukturellen Machbarkeit.
● Ergonomie:
Der Fahrersitz ist kein Sofa, sondern ein Bestandteil des Autos. Daher muss die Beziehung zwischen dem Sitz und den umliegenden Teilen sorgfältig berücksichtigt werden.
● Kollisionssicherheit:
Das ist eigentlich nicht schwer zu verstehen. Kommt es zu einer Kollision, muss der Sitz als der dem Fahrer und den Passagieren am nächsten gelegene Teil die erste Schutzschicht bilden. An dieser Stelle sollte Ihnen klar sein, dass die Verbindung zwischen Sitzschiene und Karosserie sehr wichtig ist.
Wenn sich die Rückenlehne bei einem Aufprall verbiegt, führt dies mit Sicherheit zu erheblichen Schäden an der Taille. oder wenn die Kopfstütze nicht genügend Halt bietet, kann man sich die Auswirkungen auf den Nacken vorstellen. Daher sollte der Sitz einen entsprechenden Schutz bieten, um im Falle eines Aufpralls starken Halt zu bieten.
● Haltbarkeit:
Das hat wiederum mit dem Teil selbst zu tun. Dazu gehören die Haltbarkeit des Skeletts, die Haltbarkeit des Schaums, die Haltbarkeit der Abdeckung usw.
Die sogenannte Haltbarkeit bezieht sich vereinfacht gesagt darauf, ob die Funktionen, der Komfort usw. des Sitzes nach längerem Gebrauch gleich bleiben können wie zuvor.
Nehmen Sie als Beispiel die Haltbarkeit des Schäumens. Durch die Weichheit und Härte des Schaumstoffs soll ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Halt des Sitzes gefunden werden. Es ist zweifellos der beste Zustand direkt nach Verlassen des Werks, aber wenn Sie Fahrer sind oder anderthalb Jahre gesessen haben, wird die Schaumbildung auftreten. Wenn die Teile einer normalen Verformung unterliegen (Verformung, die nach Entfernung äußerer Kräfte nicht wiederhergestellt werden kann), oder Sie können verstehen, dass der Schaumstoff abgeflacht ist, dann ist der Komfort und die Unterstützung nicht mehr gegeben.
Teile wie der Rahmen, die Festigkeit und Härte erfordern, erfordern mehr Aufmerksamkeit. Sobald es ein Problem mit der Haltbarkeit gibt, wird es definitiv die Sicherheit der Passagiere beeinträchtigen.
● Komfort:
Neben dem Stoff kommt es vor allem darauf an, ob sich die geschäumte Form des Sitzes besser an den menschlichen Körper anpasst. Befindet sich beispielsweise der Taillenbereich immer in einem Schwebezustand, muss dieser Muskel gestrafft werden und nach einiger Zeit beginnt die Sekretion von Milchsäure.
Bei der Konstruktion besteht eine intuitivere Lösung darin, die Druckverteilung des Sitzes zu testen. Der Bereich mit höherem Druck bedeutet, dass die Muskeln mehr Kraft aufbringen müssen, und der Bereich mit geringerem Druck bedeutet leichten Kontakt oder sogar einen schwebenden Zustand. Dann müssen Ingenieure den Druck auf den Körper mitteln, die Bereiche mit hohem Druck verringern und die Bereiche mit niedrigem Druck vergrößern, sodass der gesamte Körper durch einen bestimmten Druck gestützt wird, dies muss jedoch nicht der Fall sein ein großes Sortiment. Dadurch kann die Entspannung des Körpers am besten gewährleistet werden.
Dahinter stehen die Form des Schaums, die verwendeten Materialien und die Körperhaltung. Einige etablierte OEMs werden absichtlich Sitz-DNA entwerfen, um die Form und Position der Sitzoberfläche zu steuern und so indirekt die Körperhaltung sicherzustellen. Dabei wird es in einem Bereich gehalten, in dem die Druckunterstützung verteilt wird, um dem Körper des Passagiers ein Gefühl der Entspannung zu vermitteln.
● Ruhe:
Mit anderen Worten: Lärmschutz. Sie müssen wissen, dass die Sitzbaugruppe aus vielen Teilen besteht, z. B. Kopfstütze, Rückenlehne, Armlehnen, Beine usw. Jedes Teil ist ein bewegliches Teil und es gibt natürlich Lücken. Sobald der Unterschied bei der Montage zwischen den Teilen nicht gut kontrolliert wird, kommt es dazu, dass die Teile während der Fahrt aneinander reiben, was als sogenanntes anormales Geräusch bezeichnet wird.
Darüber hinaus hat jedes Teil auch eine Eigenfrequenz. Wenn es sich in der Nähe der Bewegungsfrequenz befindet, schwingt und vibriert der Sitz, was sich zweifellos auf das Fahrerlebnis auswirkt. Daher werden die Ingenieure während des Entwurfs sorgfältig Toleranzen und Frequenzen definieren und eine große Anzahl von Experimenten verwenden, um sie zu überprüfen.
Daher ist es wichtig, die richtigen luftgefederten LKW-Sitze auszuwählen. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie den richtigen LKW-Fahrersitz auswählen, wenden Sie sich bitte an YSR Seating (chinesischer Lieferant von Sicherheits-LKW-Sitzen):
